Зерно: Цены, аналитика, трейдинг
  • $67.75
  • 79.17
  • (мск)
  • 19.09.18 (срд)
+7 495 151-07-71 8 800 707-73-69 9:00-18:00 (мск)
активных компаний
Рекорд дня: 69 в день
0
15
30
45
60
75
90
0
в день
открытых торгов
Рекорд дня: 74 торгов в день
0
20
40
60
80
100
120
0
торгов/день
скорость продаж
Рекорд дня: 886 млн руб
0
75
150
225
300
375
450
0
млн руб/день
объём торгов
Рекорд недели: 3.67 млрд руб
0
1.7
3.3
5
6.7
8.3
10
0
млрд руб/неделя

Русагротранс

Показывать по новостей
Подписаться на новости
19.03.2018

Программа льготных железнодорожных перевозок зерна для выравнивания цен на внутреннем рынке может быть не только продлена, но и расширена — Минсельхоз предлагает субсидировать помимо тарифов еще и услуги операторов по предоставлению вагонов-зерновозов при транспортировке продукции из регионов Сибирского федерального округа в порты. По предварительным расчетам, эта льгота может стоить бюджету до 3 млрд руб.

Минсельхоз предлагает расширить программу субсидирования железнодорожных перевозок зерна — такую меру для удаленных от портов регионов Сибири вчера на заседании правительства анонсировал глава ведомства Александр Ткачев.

Как пояснили “Ъ” в ведомстве, для выравнивания доходности сельхозпроизводителей Сибири с другими регионами предлагается субсидировать всю провозную плату при перевозках зерна железнодорожным транспортом со станций регионов Сибирского федерального округа (СФО) в направлении регионов—потребителей зерна. По задумке Минсельхоза, государство будет субсидировать тариф груженых и порожних вагонов, а также услуги операторов по предоставлению вагонов-зерновозов — получателями таких субсидий будут РЖД и операторы подвижного состава.

Сейчас, рассказывают в Минсельхозе, проводится расчет бюджетных ассигнований, необходимых для реализации такой меры,— она может стоить 2,5–3 млрд руб. Отметим, что субсидирование ставки предоставления вагонов (таким способом предлагается компенсировать оператору недостаточно прибыльную работу) пока только обсуждается, решения нет. При этом само субсидирование транспортировки сельхозпродукции из СФО не ново. С начала года для снижения внутреннего давления на рынок в связи с рекордным урожаем (135 млн т) действует льготный тариф на вывоз зерна из регионов, расположенных в отдалении от морских портов (Воронежской, Курской, Липецкой, Орловской, Тамбовской, Оренбургской, Пензенской, Самарской, Саратовской, Ульяновской, Курганской, Новосибирской и Омской областей). Такая программа поддержки рассчитана до 1 июля 2018 года, но Владимир Путин в послании Федеральному собранию поручил правительству проработать возможность ее продления.

На реализацию программы правительство выделило 3 млрд руб., которые будут возмещены РЖД за предоставление льготы — лимиты уже освоены на 30%. По данным Минсельхоза, к 13 марта было согласовано к вывозу по льготному тарифу 959,4 тыс. т зерна на общую сумму субсидий 902,4 млн руб. Некоторые области (Омская и Новосибирская) уже полностью выбрали лимиты субсидий по перевозкам.

Предоставление вагонов операторами пока происходит на рыночных началах. При этом, как рассказывали “Ъ” операторы зерновозов, дефицита последних в России нет, совладелец «Русагротранса» Константин Засов в интервью “Ъ” в сентябре 2017 года говорил, что рынок сбалансирован с уклоном в профицит. Скорее проблема в наличии узких мест в инфраструктуре (например, на Северо-Кавказской железной дороге), а также в неритмичном предъявлении аграриями зерна к перевозке: сначала они выжидают благоприятных цен, потом одновременно предъявляют большой объем зерна.

Вместе с тем участники рынка рассказывают “Ъ”, что сейчас, в преддверии нового урожая, наблюдается высокий спрос на зерновозы, заказать вагон на июнь уже сложно.

В Минсельхозе опасаются, что в условиях рекордного урожая этого сезона, экспортного потенциала до 50 млн т, прогнозируемых переходящих запасов зерна, а также прогнозируемого урожая сезона-2018/19 110–115 млн т имеющегося количества вагонов для обеспечения стабильной перевозки зерна железнодорожным транспортом недостаточно. «Учитывая оборачиваемость вагонов-зерновозов, дополнительная потребность в них составит не менее 7 тыс. штук»,— ожидают в ведомстве. Отметим, что из-за нехватки зерновозов РЖД уже начало использовать крытые вагоны, порты осваивают контейнерную отправку зерна

Источник: agro2b.ru
16.03.2018

Согласно оперативным данным ФТС, к 14 марта из России экспортировано 36,4 млн т зерна, что почти на 1 млн т больше, чем за весь предыдущий сезон (35,5 млн т). Как сообщает пресс-служба Минсельхоза, набранный темп вывоза сейчас на 39% опережает прошлый сельхозгод, когда к аналогичной дате было вывезено 26,2 млн т зерновых агрокультур.

В том числе преодолел уровень всего прошлого сезона экспорт пшеницы, которой к 14 марта было отгружено 28,4 млн т. В 2016/17, по данным ФТС, было вывезено 27,1 млн т российской пшеницы, к середине месяца экспорт опережает аналогичный прошлогодний показатель на 41%. Также значительно выше уровня сезона-2016/17 поставки ячменя, которые уже достигли 4,2 млн т — в 1,9 раза больше, чем к аналогичной дате прошлого года. Вывоз кукурузы в этом сезоне по-прежнему немного отстает: к 14 марта экспортировано около 3,6 млн т, что на 1% меньше, чем год назад.

Порты Краснодарского края превысили итоговые прошлогодние объемы отгрузок еще к концу февраля. По данным Федерального центра оценки безопасности и качества зерна, за восемь месяцев нынешнего сезона из шести портов на экспорт было отгружено 26,6 млн т зерновых, зернобобовых и масличных агрокультур, в то время как за весь предыдущий сельскохозяйственный год — 25,3 млн т. Наиболее ощутимый прогресс продемонстрировал порт Кавказ, из которого на данный момент вывезено 8,1 млн т против 5,5 млн т в прошлом сельхозгоду. Практически такие же результаты роста и в порту Темрюк — 406,5 тыс. т против прошлогодних 285,7 тыс. т. «Остальные четыре порта Краснодарского края уверено подбираются к годовым показателям прошедшего сельхозгода. Так, из порта Новороссийск было экспортировано 12,85 млн т продукции (за весь 2016/17 — 12,95 млн т). Туапсе аналогичным образом «наступает на пятки» годовым результатам прошлого сельхозсезона. За восемь месяцев из порта отгрузили 1,6 млн т, а за весь 2016/17 — 1,65 млн т», — говорится в сообщении центра. По его данным, в портах Краснодарского края традиционно преобладают отгрузки зерновых агрокультур, на которые приходится 95% всей продукции в этой категории (25,3 млн т). За ними следуют зернобобовые (595 тыс. т), корма, комбикорма и их компоненты (428 тыс. т), масличные (207 тыс. т) и продукты переработки зерна (27 тыс. т).

Исторически рекордные темпы в текущем сезоне наблюдаются и в экспорте по железной дороге. «За июль-февраль по железной дороге перевезено на экспорт 11,76 млн т зерна против 7,48 млн т в аналогичном периоде прошлого сезона. То есть превышение уже на 57% и cезонной просадки, в отличие от экспорта в целом, здесь не наблюдается. В начале текущего года, как и в конце предыдущего, по железной дороге вывозится около 1,7 млн т в месяц, что является исторически рекордным уровнем», — рассказал руководитель аналитического центра «Русагротранса» Игорь Павенский.

По предварительным данным, в феврале Россия экспортировала 4,1 млн т зерна, что вдвое больше, чем в феврале 2017-го, отметил эксперт. Прогноз на март — 3,9 млн т против 3,4 млн т в марте прошлого года, когда был зафиксирован рекордный для этого месяца объем. «Несмотря на то, что в начале этого месяца несколько дней были ветра, сейчас темпы отгрузок восстановились. В том числе активно вывозится пшеница на фоне выросшей в начале года цены, кроме того, сейчас наблюдается активизация вывоза кукурузы, существенно подорожавшей в последнее время. Если в декабре выгрузили 469 тыс. т кукурузы, январе — 405 тыс. т, то в феврале — уже более 500 тыс. т», — указал Павенский. В то же время вывоз ячменя постепенно снижается в связи с исчерпанием запасов: если в декабре экспортировано 430 тыс. т, в январе — 279 тыс. т, в феврале — 300 тыс. т, а в марте прогнозируется 200−250 тыс. т. Итоговый объем экспорта в сезоне-2017/18 аналитический центр «Русагротранса» оценивает в 50,6 млн т с учетом зернобобовых и муки.

Аналитический центр «СовЭкон» оценивает текущий совокупный вывоз зерна с учетом зернобобовых в 37,5 млн т, что на 1,3 млн т выше рекордного показателя сезона-2016/17. К концу сельхозгода эксперты центра прогнозируют зерновой экспорт в 48−49 млн т, в том числе 37−38 млн т пшеницы, при этом не исключая, что результат может выйти и на 50-миллионную отметку.

С тем, что по итогам нынешнего сезона экспорт может впервые достигнуть 50 млн т, ранее согласился и глава Минсельхоза Александр Ткачев. Для поддержки экспорта агроведомство субсидирует тарифы на железнодорожные перевозки зерна из 13 регионов к портам. На эти цели выделено 3 млрд руб., эту систему предполагается применять и в будущем. Кроме того, министерство предлагает субсидировать не только тарифы на перевозку зерна, но и всю провозную плату. «Было бы, конечно, эффективно — мы в этом плане работаем, льготировать не только тарифы, но всю провозную плату», — заявил Ткачев на заседании правительства в четверг.

По данным Федерального центра оценки безопасности и качества зерна, российская зерновая продукция экспортируется в 130 стран. К 6 марта крупнейшим импортером стала Турция, закупившая почти 7,1 млн т продукции, на втором месте — Египет (6,4 млн т), на третьем — Бангладеш (1,8 млн т). В этом сезоне Россия вышла и на новые рынки. Так, в начале марта из Новороссийска было отправлено 55 тыс. т пшеницы в Филиппины, 31 тыс. т — в Гвинейскую республику, а партию гороха в 50 т отгрузили в Тринидад и Табаго.

Источник: piginfo.ru
09.01.2018

По оценке аналитического центра «Русагротранса», Тамбовская область за первые пять месяцев сезона-2017/18 увеличила отгрузки зерна на экспорт по железной дороге на 58%. Если за июль-ноябрь 2016/17-го регион поставил в порты 191 тыс. т зерна, то за аналогичный период этого сельхозгода — 303 тыс. т. В рейтинге регионов по отгрузкам компания занимает восьмое место.

«Рассказовский элеваторный комплекс» (Тамбовская область, входит в компанию «Рассказовское») в этом сезоне перевозит зерно на экспорт, используя грузовые экспрессы. Они идут до портов не более двух суток. «В декабре мы согласовали с РЖД возможность возврата по такой же схеме и порожних составов, — рассказывает коммерческий директор компании Владимир Неустроев. — Это сокращает сроки доставки, оборачиваемости вагонов и снижает издержки по доставке груза». Элеватор ведет отгрузки зерна на Ейск и станцию Новолесную (Астрахань).

В аренде у компании около 150 вагонов. Именно их наличие в 2017/18 сельхозгоду помогло достичь примерно той же стоимости логистики, как годом ранее, отмечает топ-менеджер. «В условиях того дефицита подвижного состава, что сформировался сейчас на рынке, собственные вагоны сильно облегчают работу, их наличие дает нам добавленную стоимость на продажах в размере 700 руб./т, — делится Неустроев. — Вагоны задействованы на переброску в первую очередь собственного зерна (произведенного «Рассказовским») и по остаточному принципу — клиентского».

Объем отгрузок зерна элеватором с начала сезона и по конец декабря составил более 50 тыс. т. Из них на внутренний рынок ушло лишь около 2,5 тыс. т, остальное — на экспорт. Хотя еще три-четыре года назад была обратная ситуация: продажи осуществлялись преимущественно внутри страны, обращает внимание топ-менеджер. «Отчасти это связано с тем, что мы просто научились торговать, — говорит он. — Конечно, помогает и наличие точки отгрузки». Предприятие работает как с экспортерами, так и вывозит зерно самостоятельно.

По словам Неустроева, бывает хороший сезон, а бывает полезный. «Вот этот как раз полезный: многие сельхозпроизводители, и наше предприятие в том числе, не были готовы к такому развитию рынка, в предыдущие годы высокая цена, наверное, расслабила аграриев, — считает он. — А мы должны быть готовы ко всему: и к высокому урожаю, и к сложностям с логистикой, инфраструктурой, и к тому, что возможностей реализовать свой товар по высокой цене может и не быть».

Источник: www.agroinvestor.ru
29.12.2017

Россия в июле-декабре экспортировала около 29 млн тонн зерна (с учётом зернобобовых, муки и вывоза в страны ЕАЭС), что более чем на треть выше показателя соответствующего период прошлого года (21,6 млн тонн), свидетельствуют расчеты аналитического центра АО "Русагротранс".

Как заявил "Интерфаксу" руководитель центра Игорь Павенский, экспорт пшеницы достиг почти 22 млн тонн, что на 5,9 млн тонн больше, чем год назад, ячменя - 3,6 млн тонн (на 1,86 млн тонн больше), кукурузы - 2,3 млн тонн (на 178 тыс. тонн меньше). Через глубоководные порты Новороссийск, Туапсе и Тамань экспорт за этот период составил около 12,6 млн тонн, что на 4,6 млн тонн выше показателя июля-декабря прошлого года. В том числе декабрьский экспорт составил 5,3 млн тонн против 3,4 млн тонн в декабре 2016 года.

"Текущие темпы вывоза позволяют увеличить прогноз экспорта зерна за сельхозгод (июль 2017-июнь 2018 гг. - ИФ) с 48,1 млн до 49 млн тонн", - заявил И.Павенский.

По его словам, "исходя из текущих заявок по портам и того, что отгрузка в новогодние праздники в этом сезоне наверняка будет выше, чем обычно, а также сохраняющейся теплой погоды, можно предположить, что в январе 2018 года вывоз зерна хоть и упадет, но будет на рекордном уровне, характерном для осенних месяцев в прошлых сезонах - около 4 млн тонн против 2,39 млн тонн в январе 2017 года".

И.Павенский напомнил, что только Египет приобрёл на тендерах GASC с поставкой в январе 595 тыс. тонн российской пшеницы и ещё около 120 тыс. тонн перейдёт с декабря

Источник: agro2b.ru
28.12.2017

Компания уже нарастила отгрузки более чем на 40%.

Благодаря рекордному сбору и благоприятной конъюнктуре в сезоне-2017/18 большинство крупнейших экспортеров зерна увеличили объемы поставок за рубеж. Так, по данным аналитического центра «Русагротранса», компании из топ-10 по вывозу за июль-ноябрь нарастили объемы отгрузок за рубеж от 9% («МироГрупп» — восьмое место) до 125% («Артис-Агро» — девятая позиция). «Краснодарзернопродукт-Экспо» («КЗП-Экспо») находится на седьмой строчке рейтинга, за этот период компания нарастила отгрузки на 42% до 1,06 млн т. За аналогичный период годом ранее ее поставки за рубеж составляли немногим более 750 тыс. т. О том, каких результатов экспортер хочет достичь по итогам сезона «Агроинвестору» рассказал гендиректор компании Евгений Сидюков.

— Какие объемы зерна «КЗП-Экспо» планирует отправить за рубеж в 2017/18 сельхозгоду? Как в целом для вас складывается сезон?

- Сезон складывается правильно. Рассчитываем вывезти до 2 млн т зерна. Пока что идем заданными темпами.

— Что мешает вашей компании работать? Испытывали ли вы, например, проблемы с транспортировкой зерна от покупателя до точки перевалки?

- Да, конечно, в условиях того, что мы, как и многие другие экспортеры, для железнодорожных перевозок зерна на экспорт пользуемся услугами транспортных операторов и не имеем своего подвижного состава, в текущем сезоне сталкиваемся с нехваткой вагонов. Это, пожалуй, основной тормозящий темпы работы фактор. Хотя для комфортного выполнения нашего плана по экспорту подвижного состава в принципе хватает, но для того, чтобы вывезти сверх запланированных объемов — вагонов недостаточно.

— С начала этого сезона зерновой рынок работает по новой налоговой схеме. Удалось ли вам уже полностью перестроиться?

- Безусловно! Иначе мы просто не были бы экспортерами. Сейчас «КЗП-Экспо» при закупках зерна на 90% работает напрямую с хозяйствами.

— А насколько сложным был процесс перехода на такие взаимоотношения с аграриями?

- Он не был сложным. Просто раньше сельхозпроизводители видели договора на одну страницу, теперь — на несколько страниц, где четко прописаны обязательства по поставке и качеству. Они убедились, что ничего страшного здесь нет.

— Экспортные цены в текущем сельхозгоду заметно выше, чем в прошлом. По данным аналитического центра «Русагротранса», на FOB Новороссийск пшеница сейчас стоит около $191/т, в то время как в декабре 2016-го — $182/т. При этом на внутреннем рынке в середине декабря агрокультура все еще стоила на 15−20% меньше, чем годом ранее. Такое соотношение стоимости зерна внутри страны и за ее пределами дает все основания утверждать, что у экспортеров рентабельность бизнеса в сезоне-2017/18 вырастет. А вы отмечаете увеличение этого показателя?

- Я бы так не сказал. Доходность экспортных операций в этом сезоне стандартная. Мы зарабатывает на том же уровне, что и в 2017/18-м. При большой конкуренции на внешних продажах зерна никогда не было супердоходов.

«Краснодарзернопродукт-Экспо» входит в холдинг «Краснодарзернопродукт». «КЗП» — крупный оператор на аграрном рынке. Производит зерновые и масличные агрокультуры, осуществляет хранение, переработку, логистические и торговые операции. Предприятия компании расположены на Юге, преимущественно в Краснодарском крае. Консолидированная выручка группы по итогам 2016 года составила более 30 млрд руб.

Источник: www.agroinvestor.ru
Деловая активность 2.7 балла
--------  19.09.2018  --------
12:56
Торги на продажу: 100 000 кг Мука пшеничная высший сорт (Алтайский край)
12:55
Торги на продажу: 100 т Мука пшеничная высший сорт (Казахстан)
12:01
Торги завершены: 50 000 т Пшеница 4 кл. (Краснодарский край)
12:00
825+ млн.р. объем продаж за сегодня
11:57
Ставка на торгах: 50 000 т Пшеница 4 кл. (Краснодарский край)
11:50
30+ компаний на портале
10:47
25+ компаний на портале
--------  18.09.2018  --------
17:50
Ставка на торгах: 50 т Масло подсолнечное рафинированное (Туркмения)
12:51
ООО "Заря" (Вологодская область) пройдена модерация
11:43
35+ компаний на портале
--------  17.09.2018  --------
17:01
ООО "ГЛОГОС ПРОЕКТ" (Санкт-Петербург) пройдена модерация
15:43
Торги на продажу: 20 000 л Масло оливковое (Москва)
15:43
Торги на закупку: 1 000 т Пшеница 5 кл. (Волгоградская область)
15:37
Торги на закупку: 1 000 т Ячмень 2 кл. (фураж) (Волгоградская область)
14:49
Торги на продажу: 20 т Нут продовольственный (Краснодарский край)
14:35
Торги на продажу: 500 т Кукуруза 3 кл. (фураж) (Бурятия)
14:31
25+ компаний на портале
--------  16.09.2018  --------
17:03
Торги завершены: 8 000 т Ячмень 2 кл. (фураж) (Иран)
--------  14.09.2018  --------
22:17
Ставка на торгах: 8 000 т Ячмень 2 кл. (фураж) (Иран)
19:34
Торги на продажу: 5 000 т Кукуруза 3 кл. (фураж) (Краснодарский край)